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近日，英国通信邮政的监管机构英国通信管理局Ofcom公布了下一财年工作计划，明确了9项重点工作。
一是提供更好的宽带和移动服务，鼓励投资，改善宽带和移动服务的全国和全民覆盖。二是确保为民众提供宽带、和电视服务。三是支持英国广播电视节目繁荣发展，确保广电受众收看高质量节目。四是消费者对网购危害的认识，保护观众免受网购带来的潜在危害，帮助人们使用和了解媒介。五是英国脱欧后也要保护好英国消费者及通信领域的利益。六是确保网络稳定，防范黑客攻击。七是促使Ofcom及广电企业更加多元。八是确保邮政用户享受可持续和有效的邮政服务。九是继续用好大数据，与其他监管机构为用户提供信息服务。
该年度计划称，电子通信手段也导致信函量下滑。有址信函量2017年减少了5%，为112亿件，信函收入下滑6%，为41亿英镑。Ofcom表示，将强化邮政普遍服务，加强对英国皇家邮政的监管力度。下一财年，Ofcom将对皇家邮政的效率进行审查，确保其未来发展的可持续性；在电商的冲击下，对英国邮政市场的服务能力进行评估。
针对英国普遍服务的可持续发展，英国邮件用户协会赞成皇家邮政应效率。英国邮件和包裹寄递公司Whistl向Ofcom建议，应重新考虑普遍服务产品清单，给皇家邮政设立效率改善和成本管控目标并跟进监督。对此，Ofcom表示将于2022年展开对皇家邮政新一轮的监管调查。目前，Ofcom正在对皇家邮政未能兑现其2017~2018年度服务标准承诺进行调查。
好消息是，电商的发展带来包裹增量。在英国，亚马逊和eBay是主要的零售电商。2017~2018年度，英国的网购包裹量增加了11%，达到24亿件。快递企业纷纷加大投资，如2018年5月，UPS在DP World伦敦关口物流园投资1.2亿英镑建了新设施，处理跨境包裹；DPD在诺丁汉等地也建设了新配送中心。
为适应跨境电子商务寄递需求，助力中俄双边经济发展，内蒙古自治区满洲里国际邮件互换局兼交换站启动了国际邮件本地报关与外地转关出口“双引擎”，助力出口俄罗斯的国际邮件提速。截至3月25日，共经转哈尔滨至俄罗斯路向国际邮件10.48万袋，重1231.5吨；转运满洲里本地收寄俄罗斯路向国际邮件1041袋，重15.92吨。
为推动对俄国际邮件出口业务，满洲里海关于2018年底首次在邮件监管条线应用信息化管理系统，使进出境邮件监管更加规范便捷。该系统于今年1月4日完成上线测试，2月19日，满洲里市邮政寄递事业部开始揽收本地出口邮件，并于当日首次启动本地出口邮件报关业务。据满洲里海关称，满洲里国际邮件互换局兼交换站真正意义上实现了国际邮件互换功能。
近年来，中俄两国间的邮件业务量快速增长，邮政成为支撑中俄跨境电商的主要渠道。满洲里国际邮件互换局兼交换站开通出口邮件报关业务后，使大批出口俄罗斯的邮件不必绕行北京、呼和浩特等地便可直接运输至俄罗斯，对两国邮政业务发展具有较大的促进作用。
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相对于集装箱整箱运输，拼箱因为多了装箱和拆箱的环节，导致门到门的交货期至少增加两天以上。另外一个特点就是费用不透明，名目繁多，目的港加价高收费已经成为普遍现象，时常造成收发货人之间贸易纠纷。
太仓新太国际船舶代理有限公司作为中日间快船“UTOPIA”的 代理，长期研究总结的基础上，推出中日海运快递业务，颠覆了传统拼箱交货期长、费用不透明的缺点。
首先她利用中国太仓-日本下关高速滚装船“UTOPIA”，凭借两港的运作，实现拼箱货物开船当天截港，到港当天提货的准空运的速度，门到门快3.5天。
近日，西班牙包裹公司SEUR与包裹柜运营商PUDO签订合作协议，进一步拓展取件点网络。
根据协议，SEUR将把PUDO在西班牙投放的150个智能包裹终端整合到自己的取件点网络。这样全国客户，尤其是马德里和巴塞罗那的客户，可以充分享受到全天候、不受时间限制的包裹取件服务。
SEUR计划在今年底前，将涵盖1400个便利取件点的取件网络规模扩大一倍，使取件点数量增至2600个，其中包括此次整合的150个包裹柜。
SEUR相关负责人指出，在欧洲，有10%的网购用户选择使用包裹柜取件，但在西班牙，这一比例仅有4%。近年来，包裹柜越来越受到消费者的青睐，公司确信这种投递模式将成为一种热门趋势，所以公司选择积极跟进，为消费者提供便利服务。
据悉，西班牙PUDO国际公司是瑞士Kern公司的一部分,过去4年来已在西班牙、葡萄牙、阿根廷、法国和德国安装了500多套智能包裹终端，安装地点通常设在超市、地铁站、公交站、加油站或购物中心附近。
5月28日，一列俄罗斯锌精矿中欧班列定制化专列从俄罗斯克拉斯诺亚尔斯克首发，经满洲里口岸入境后，将于大约12天后抵运成都国际铁路港。这意味着中欧班列（成都）再添新“乘客”，进口物资种类得到进一步丰富，同时这也是俄罗斯锌精矿首次通过中欧班列出口到中国。
据悉，此趟满载着41个集装箱的贸易定制化班列由成都宜海供应链管理有限公司（宜海供应链）负责组织，货值近700万元。据该公司负责人介绍，此批进口锌精矿主要产地为俄罗斯阿巴干地区，主要辐射成都、雅安、凉山州、德阳、广元及陕西等地市场。
锌精矿主要是生产铜合金、铅合金、镁合金、铅锌合金及锌化合物，用于钢铁、冶金、机械、电气、化工、轻工、军事和医药等领域。近年来，全球锌精矿供应结构从预期的紧平衡变成了事实上的供不应求，我国对铅锌精矿资源的需求也日益扩大，而国内的锌矿产量难以满足相关需求。
此次运输成功后，宜海供应链后续还将以每月约10列的稳定货运量，通过中欧班列（成都）开展进口业务，进一步缓解我国中西部地区锌矿行业资源匮乏的局势。
据成都国际铁路港相关负责人介绍，此前锌精矿进口主要通过海运，运输时间长、资金压力大，此次通过中欧班列（成都）完成进口，既缩短了货物在途运输时间，节约了企业资金成本，同时也开启了国内通过中欧班列进口锌精矿的先河，为中俄锌矿行业企业的贸易运输提供了新的物流解决方案。同时，锌精矿定制化班列的发运，也为其他高附加值累货物搭乘中欧班列（成都）起到了带头作用，进一步紧密中俄经贸往来，带动各重点领域合作。
目前，成都至俄罗斯的中欧班列已实现常态化运行，每月固定开行25列以上，班列开行频次、班列运输货值呈爆发式增长，2019年1月至4月，中欧班列（成都-俄罗斯）去回程总共开行105列，同比增长约209%，货值累计达1.6亿美元，同比增长约1348%。
根据中俄双边企业贸易需求，成都国际铁路港设计了木材、整车等运贸一体化定制班列产品，助力四川果蔬、“成都造”整车、服装、鞋帽、箱包等开拓俄罗斯市场的同时，也把俄罗斯的木材、糖果、纸浆等货物源源不断地运入中国。
成都国际铁路港相关负责人表示，为进一步缩短中俄锌矿企业国际贸易资金周转周期和融资难问题，成都国际铁路港将推动多式联运“提单”锌精矿服务品类的拓展和覆盖。
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